Diz Дизель двигательләренең эшләве һәм чыгарылуы өчен бик мөһим.
● Бу двигательнең хезмәт итү вакыты өчен уңайлы.
● Аның төгәл производствосы һәм югары җайлашуы бар.
Очкыч еш кына төрле кисемтәләрнең торбасы яки трубасы булып тора, һәм ул сыеклык (сыек яки газ) агымын юнәлтү яки үзгәртү өчен кулланылырга мөмкин.Борыннар еш агым тизлеген, тизлекне, юнәлешне, масса, форма, һәм / яки алардан чыккан агым басымын контрольдә тоту өчен еш кулланыла.
Инжектор авызы - яхшы двигатель, ягулык двигательгә кертелә.Инжекторның өске өлешендә цилиндрга дизель ягулыгы спрейын китерер өчен бик күп тишекләр бар.
Дизель ягулыгы инжекторының дизайны заманча дизель двигательләренең эшләве һәм чыгарылышы өчен бик мөһим.Кайбер мөһим инжекторның дизайн параметрларына инжектор утыргычының детальләре, инжектор капчыгы һәм тишек зурлыгы һәм формасы керә.Бу үзенчәлекләр дизель двигателенең яну үзенчәлекләренә тәэсир итми, алар шулай ук чыгарылышларның тотрыклылыгына һәм двигательнең гомере дәвамында һәм инжекторның механик ныклыгына тәэсир итә ала.
Инжектор авазлары яну палаталарында пистоннар белән үзара бәйләнештә.Пистон очкычтан ераклашкач, инжектор авызы Ягулык палатасына ягулык һәм һава катнашмасын сибә.
Двигательнең төп компонентларының берсе буларак, авыш эше двигатель эшенә җитди йогынты ясаячак.Ябылган ягулык авышлары машина эшенә җитди йогынты ясарга мөмкин.Блокировка сәбәбе двигательдә углеродның умырткага яисә ягулыктагы пычраклар аркасында юлны блоклаганга бәйле.Шуңа күрә, авызны яхшылап чистартырга һәм регуляр рәвештә сынап карарга кирәк.