Stable Тотрыклы эш һәм югары эффективлык тәэмин итү.
Fuel Ягулык куллану темпын киметү.
Engine Двигательгә хезмәт күрсәтү вакыты.
Material Материалдан өстен булу, осталыкта яхшы булу.
Клапан җыю - тулы клапан механизмы, клапанны урнаштыру һәм эшләве белән турыдан-туры бәйле барлык периферик җайланмалар.Моннан тыш, клапан җыю - инжекторның контроль компоненты.Клапан җыю гадәттә бөтен сыеклык белән идарә итү механизмын һәм аның торак, электрон яки механик актуация механизмын, һәм бәйләнешле тоташтыргычларны, шулай ук тышкы сенсорларны һәм бәйләүчеләрне үз эченә ала.Двигатель инжекторы, нигездә, инжектор тәненнән, басым чишмәсе һәм клапан җыюдан тора.Инжектор клапан җыю ачу һәм ябу өчен кулланыла.
Кайбер очракларда, клапан җыюлары адаптер җиңнәрен монтажлау, кәрәз сайлау, запас мөһерләр кебек ярдәмче җиһазлар белән җиһазландырылган.Клапан җыю - инжекторның төп компоненты.Клапан җыю пар слайд клапаныннан һәм конус клапаныннан тора, ике эшкәртү технологиясе төрле булса да.
Клапан җыю - инжекторның нефть кайтуын контрольдә тоту өчен төп хәрәкәт өлешләренең берсе.Ул клапан утыргычыннан һәм шар клапаныннан тора.Икесенең аермасы 3-6 микрон.Клапан җыю һәм сабак бөтен инжекторның үзәге, шулай ук зыянның иң югары дәрәҗәсе дип әйтергә мөмкин.Бу урын шулай ук контроль бүлмәсе дип тә атала, ул нигездә май салуны һәм кайтуны контрольдә тота.
Клапан капкасын тикшергәндә, без еш кына микроскоп кулланабыз, клапан капкасы белән туп арасындагы контакт өслегенең тузганын.Алайса, аны алыштырырга кирәк.Ботак һәм капот контактының өске өлеше көмеш ак.Кәгазь ак төскә кергәч, аны алыштырырга кирәк.Моннан тыш, капоттагы ике кечкенә тишекне блоклау бик җиңел.